Introducer dig selv.

Jeg tænkte på om ikke vi skulle have en tråd, hvor man kunne skrive et par linier om sig selv, f.eks. Hvem er jeg, hvor kommer jeg fra, hvor skal jeg hen, hvad laver jeg, hvorfor er jeg medlem af klubben, hvad vil jeg med klubben, hvor længe har jeg kørt MC og hvilke andre cykler har jeg haft. Hvorfor kører jeg Blackbird og hvad jeg lavet af ændringer
Det var et par forslag til inspiration, find selv på flere.

Det kan godt være at mange af jer kender hinanden, og tænker hvorfor skulle jeg dog det.? Men for os der ikke kende alle, og nye tilløbere til klubben, kan måske herigennem få et billede af, hvad det er for en flok bavianer, der har valgt at køre Blackbird og være medlem af denne klub. Og vær samtidig med til at gøre dette forum levende og til et hyggeligt sted at komme.

Jeg kunne så starte med mig selv, og man behøver jo ikke, at skrive en hel roman, som jeg gør.

Jeg er først startet på at køre MC i en sen alder, (skulle godt nok have startet på det, for mange år siden), og fik mit MC kørekort i 2001, der fik jeg for øvrigt også min dejlige kæreste, som også havde besluttet sig for, et nyt liv med MC. Vi startede på 2 gamle Honda’er fra ’73, en CB 400 og en 550 Four, som af og til havde brug for en mekaniker.
Her kunne jeg så tilbyde min hjælp, som selvstændig mekaniker på 24’ende år med tilhørende lille værksted, kunne Connie komme og pudse og reparere på sin cykel, og det endte med at jeg bød på pizza og så flyttede hun ind.(Den korte version)
I 2003 blev lysten til en lidt bedre MC opfyldt med en ny Blackbird. Jeg kan ikke forestille mig at der findes en bedre MC end denne, det er simpelthen en køremaskine af højeste kvalitet.

Et billede af de aldrende CB 400 + 550 Four, ikke de kønneste, men vi tilbragte mange gode timer på dem.


Og så et af Blackbirden efter et par små justeringer hist og her.

God ide. Tager den til efterretning. Nu skal min Fugl snart ind i stuen og stå. Så er den selvfølgelig ren og nypoleret, så et par gode billder kan blive taget.

BBhilsen: Seksermand.

Profil.

God ide Daniel. Jeg forsøger hen over weekenden at få genopfrisket nogle historiske fakta.

Til Webmaster. Ville det være en ide at ligge Daniels udemærkede forslag andet steds, f.eks. ind ved medlemslisten? Jeg er klar over at denne liste kun kan ses af medlemmer, men mon ikke også det ville være klogt at \"gemme\" disse info. her?

Carlo, Brønshøj.

carsor skrev:

Profil.

God ide Daniel. Jeg forsøger hen over weekenden at få genopfrisket nogle historiske fakta.

Til Webmaster. Ville det være en ide at ligge Daniels udemærkede forslag andet steds, f.eks. ind ved medlemslisten? Jeg er klar over at denne liste kun kan ses af medlemmer, men mon ikke også det ville være klogt at \"gemme\" disse info. her?

Carlo, Brønshøj.

God idé Carlo, jeg overvejede faktisk selv at poste indlægget der.
Mvh. Daniel

Det var nu mest for at få gang i forumet, og fuglene ud af busken, så hvis tråden bare flyttes til \"kun for medlemmer\", tror jeg det er fint.
Men hvis der er stemning for det andet også, så kør bare løs.
Mvh. Daniel<br><br>Indlæg redigeret af: Daniel, den: 2007/11/08 17:23

Tak for deltagelsen Kenneth, så mangler vi bare resten af rødderne.

Var det ikke ”bare lige” at flytte tråden til kun for medlemmer.? Jeg ikke se at jeg selv kan gøre det!?

Mvh.Daniel
EDIT: stavenissen<br><br>Indlæg redigeret af: Daniel, den: 2007/11/18 20:27

Hej med jer
Lidt om mig;)
Bor i Odense og er autoel mekanikker, arbejder med rep. af tænding/indsprøjting på biler + rep. af motortestre. Fritiden er mest med motorcykler.
Min første mc var en Honda 450 købt fra ny i 76, så ned på en MZ150 da vi købte hus i 81 den kørte på til 86 da jeg fik tilbudt en CB750K1, den havde jeg rigtig mange gode oplevelser med,bla. mange ture til Assen GP i Holland, den blev også tunet i hoved og r... I 94 fik jeg en CBR1000 som også blev tunet, lidt for hårdt:( sådan en har en lidt svag lejebuk mellem cyl.3 og 4 så når komprationen bliver hævet for meget, bliver den buk trykket ned og olietrykket forsvinder, motoren er lige til at smide ud æv æv. Nå en anden motor, knap så hård komp. så virkede det fint 128hk. på baghjulet. I 97 da Birden kom frem overtalte jeg fruen og banken til at jeg måtte eje sådan en model:). Den fik hele turen med opboring til 1200ccm portet andre knaster fjernet balance aksler osv.den lå på ca.170hk. på baghjulet. Efter 80000km. i 2003 væltede jeg og ødelagde den så meget at det var bedre at købe en ny uden afgift og så bygge den over på det gamle stel. Den er så blevet frisket op med en turbo og ligger på ca.240hk.
Jeg er forøvrigt 50år gift med min store kærlighed på 23' år, Heidi kører Suzuki GS500. Har 2 børn en pige på 23 der har givet os et barnebarn og en søn på 20 som køre en Suzuki Bandit 600 (med en 750 motor he he)

Hygge PD

Tak for dit fine indlæg Poul.
Jeg er netop landet fra et kursus på autoskolen i Frederikshavn. Et kursus i brugen af den senest indkøbte Carman diagnosetester. Der skal noget teknik og noget viden til, hvis man vil være med på vognen.

Mvh. Daniel